Alquiler de Rodillos vibratorios

Rodillo vibratorio y su paso por la historia 

Un rodillo vibratorio es una máquina utilizada para compactar el suelo, grava, hormigón o asfalto en la construcción de carreteras y cimientos.

A veces también se le llama rodillo compactador, o simplemente rodillo. Rodillos similares se utilizan también en vertederos o en la agricultura.

En algunas partes del mundo, los rodillos vibratorios siguen siendo conocidos coloquialmente como rodillos de vapor, independientemente de su método de propulsión. Esto normalmente sólo se aplica a los ejemplos más grandes (utilizados para la construcción de carreteras).

HISTORIA 

Dado que la efectividad de un rodillo depende en gran medida de su peso, los vehículos autoalimentados reemplazaron a los rodillos tirados por caballos de mediados del siglo XIX. Los primeros vehículos de este tipo eran los rodillos de vapor. Los rodillos de vapor de un solo cilindro se usaban generalmente para la compactación de la base y funcionan con altas revoluciones del motor en una marcha baja para promover el rebote y la vibración. El doble cilindro o los rodillos de vapor compuestos se hicieron populares desde alrededor de 1910 en adelante y se usaron principalmente para la laminación de superficies calientes debido a sus motores de funcionamiento más lisos, sin embargo ambos tipos de cilindros son capaces de laminar la superficie acabada.

A medida que la tecnología de los motores de combustión interna mejoró durante el siglo XX, los rodillos de queroseno, gasolina y diésel reemplazaron gradualmente a sus homólogos a vapor. Prácticamente todos los rodillos de carretera en uso comercial ahora utilizan energía diesel.

USOS 

Los rodillos vibratorios utilizan el peso del vehículo para comprimir la superficie que se está rodando (estática) o utilizar ventaja mecánica (vibración). En las grandes autopistas se utilizará un compactador de cuatro ruedas con tambor y una cuchilla, tal como una máquina de la serie Caterpillar 815/825, debido a su alto peso, velocidad y la poderosa fuerza de empuje para esparcir el material a granel. La siguiente máquina es generalmente un solo compactador de tambor liso que compacta los puntos altos hasta que el suelo es suave, y esto se hace generalmente en combinación con una motoniveladora para obtener una superficie nivelada. A veces en esta etapa se utilizaba un rodillo de neumático. Estos rodillos presentan dos filas (delanteras y traseras) de neumáticos que se solapan, y la flexibilidad de los neumáticos proporciona una acción de amasado que sella la superficie y con cierto movimiento vertical de las ruedas, permite que el rodillo funcione eficazmente en terreno irregular. El tramo final de desgaste del hormigón asfáltico se establece utilizando una pavimentadora y se compacta con un rodillo de tambor suave en tándem, un rodillo de tres puntos o un rodillo de neumático.

VARIACIONES Y CARACTERÍSTICAS 

En algunas máquinas, los tambores pueden ser llenados con agua en el sitio para lograr el peso deseado. Cuando está vacío, la máquina es más ligera, por tanto, los gastos de transporte son menores.. Los rodillos de neumáticos modernos se pueden llenar con balasto de acero, lo que da un equilibrio más equilibrado para una mejor compactación.

La compactación adicional puede lograrse mediante la vibración de los tambores de rodillos, permitiendo que una máquina pequeña y ligera funcione, así como una máquina mucho más pesada. La vibración es típicamente producida por un motor hidrostático de hilado libre dentro del tambor a cuyo eje se ha unido un peso excéntrico. Algunos rodillos tienen un segundo peso que puede ser girado con respecto al peso principal, para ajustar la amplitud de la vibración y por lo tanto la fuerza de compactación.

Se puede proporcionar lubricación con agua a la superficie del tambor de los "tanques de aspersión" a bordo para evitar que el asfalto caliente se pegue al tambor.

Las transmisiones hidráulicas permiten una mayor flexibilidad de diseño.

Los rodillos de propulsión humana sólo pueden tener un solo tambor de rodillos.

El rodillo vibratorio autopropulsado ​​puede tener dos tambores, uno montado uno frente al otro (formato conocido como "dúplex"), o tres rodillos, o sólo uno, con los rodillos traseros reemplazados con neumáticos pisados ​​para mayor tracción.

Los rodillos vibratorios más populares son: rodillo vibratorio dynapac, rodillo vibratorio wacker, rodillo vibratorio cat, rodillo vibratorio liso y rodillo vibratorio autopropulsado.

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